1. Керуючи мотоциклом, ви повинні виробити звичку гальмувати передні та задні колеса одночасно, і сила повинна бути відповідною, а не блокуватись.
2. Під час руху через перехрестя заздалегідь слідкуйте за навколишньою обстановкою, щоб побачити, чи раптом виходять пішоходи чи транспортні засоби по обидва боки дороги, а маршрут руху слід тримати на відстані від перехрестя, щоб, якщо там виходить машина, реакція ще є. час.
3. їхати в поганому стані, наприклад, почуваючи себе порожньою головою, тоді ви можете спробувати сказати собі, наприклад, що на дорозі попереду є 2 машини, 1 тут їде машина, немає пішоходів, ні автомобілі, що йдуть з протилежного боку, не повинно бути вил, небезпек чи потенційних небезпек.
4. Змінюючи смуги руху та повертаючи ліворуч та праворуч, спочатку перевірте, чи є автомобіль на протилежному боці, а потім подивіться, чи є автомобіль, який заходить. Це дуже важливо. Багато людей не дивляться назад і повертаються прямо. Щоб зробити поворот ліворуч, автомобіль попередньо відкривається на середину дороги, поверніть праворуч, і автомобіль спочатку відкриється на бік дороги. Запобігайте раптовому повороту.
5. у випадку несправності гальма слід повісити дросельну заслінку нижньої передачі або вимкнути вогонь, повільно загальмувати, загальновідоме як 0010010 "; захопити файл. 0010010 "; Легше підвісити в нижній частині, щоб ляпнути дросель. Подолайте напругу, швидко проаналізуйте ситуацію, якими є наслідки різних практик, виберіть найкращий метод утилізації, очі слід зафіксувати на далекій дорозі, а не просто дивитись на трішки попереду, або просто дивитись на машину попереду, або ви уникнете автомобіль, і натрапите на кілька інших автомобілів, уникайте автомобіля при світлі очей, не можете розвернутися, щоб побачити, чи уникнула машина. Пасажири в машині повинні попросити їх обійняти свої місця або схопити щось тверде. Дійсно не існує хорошого способу розглянути можливість потрапляння на придорожні перешкоди.
6. за кермом мотоцикла, руки розслабитися, не можна примушувати до руля, щоб автомобіль був гнучким.
7. Коли пасажир мотоцикла повертається, маса тіла розміщується на сідницях максимально, а водій спереду може керувати автомобілем.
8. при обгоні слід звернути увагу на рух передньої частини автомобіля, особливо в тому місці, де є вилка, спалахнути загоряння вогнів, розвісити ріг, ви також можете змінити далеко і ближнє світло вночі, щоб нагадати водію вперед. Не тримайтеся занадто близько до обгону, залишаючи деяку безпечну відстань. Під час обгону ви можете спочатку скоротити відстань між двома автомобілями та дивитись на інший автомобіль 0010010 # 39 s руху без небезпечних рухів.
9. Зустрічаючи машину, очі повинні намагатися побачити дорогу попереду. Навіть якщо інша машина знаходиться дуже близько, не 0010010 # 3 9; не поверніть голову, щоб побачити іншу машину, щоб ви не переходили дорогу, і ваша машина вискочить.
10. Під час руху мотоцикла верхню частину корпусу слід тримати прямо, а машину нахиляти, щоб поворот був легшим, а коли машина ковзає, люди взагалі не впадуть.
11. Коли новачок керує автомобілем, особливо ручним гальмом, руку потрібно поставити на гальмо. Якщо вам загрожує небезпека, ви не знатимете, як гальмувати.
12. Проходячи через складніші перехрестя, ми повинні звернути увагу на ситуацію кожного перехрестя. Голова, можливо, доведеться перевернутися і подивитися вгору, щоб побачити, чи є машина. Деякі перехрестя можуть мати перешкоди, але також дивляться через прогалини на перешкодах, автомобілів немає.
13. При повороті тримайте очі якомога далі. Коли я їду на велосипеді, я часто бачу через проміжок між деревами, що автомобіль їде у зворотному напрямку. Я швидко натискаю на ріг і машина повертається на власний шлях.
безпекаˈsāftē